F-15C 驾驶舱仪表
F-15C 座舱以 HUD、垂直态势显示器（VSD）与战术电子战系统（TEWS）显示器为三个战斗参考。发动机、导航、燃油、武器与对抗仪表配置在其周围及下方，让飞行员专注战斗时仍能交叉检查飞机状态。
座舱面板索引
| 编号 | 仪表 | 主要用途 |
|---|---|---|
| 1 | 多用途彩色显示器／武器控制面板 | 武器、机炮、对抗措施与副油箱状态 |
| 2 | 指示空速与马赫数 | 节为单位的指示空速与马赫数 |
| 3 | 垂直态势显示器（VSD） | 雷达、资料链与目标资讯 |
| 4 | 姿态指引仪（ADI） | 俯仰、坡度、转弯与侧滑 |
| 5 | 垂直速度指示器（VVI） | 爬升或下降率 |
| 6 | 气压高度表 | 英尺气压高度 |
| 7 | 风扇涡轮入口温度（FTIT） | 发动机温度 |
| 8 | 转速表 | 转速百分比 |
| 9 | 战术电子战系统（TEWS） | 雷达告警与干扰状态 |
| 10 | 燃油量 | 内部、外部与总燃油 |
| 11 | 干扰丝与热焰弹指示器 | 施放与低余量 |
| 12 | 起落架手柄 | 起落架控制 |
| 13 | 起落架位置指示器 | 起落架放下锁定 |
| 14 | 攻角指示器 | 机动与降落攻角单位 |
| 15 | 加速度计 | 目前与记录的过载 |
| 16 | 水平态势指示器（HSI） | 航向、航道、方位与导航点距离 |
| 17 | 机上时钟 | 时间 |
| 18 | 发动机燃油流量 | 各发动机燃油流量 |
| 19 | 发动机喷嘴位置 | 喷嘴开度 |
| 20 | 座舱压力表 | 等效座舱高度 |
| 21 | 警告灯面板 | 系统警告 |
| 22 | 紧急抛弃按钮 | 紧急抛弃合适外挂物 |
| 23 | 导航模式选择器 | 选择 NAV、TCN、ILS/NAV 或 ILS/TCN |
| 24 | 液压压力指示器 | PC1、PC2 与公用液压 |
| 25 | 发动机油压指示器 | 左右发动机油压 |
战斗显示器
垂直态势显示器（VSD）
VSD 是 F-15C 的雷达显示器，呈现搜寻空域、目标回波、锁定状态及超视距作战所需目标细节。操作与符号见雷达章节。
战术电子战系统（TEWS）
TEWS 是雷达告警显示器，在本机符号周围呈现雷达辐射源，优先标示最危险的威胁，并显示飞弹发射提示与电子干扰状态。
多用途彩色显示器／武器控制面板
SIT 态势显示
SIT 以俯视方式呈现战场，透过资料链显示本机、友机与敌机。也能显示多种地理围栏、罗盘、Zulu 时间与牛眼座标。游标可随动 VSD，也可解除随动后独立操作。
AA 武器状态面板
AA 页面显示外挂油箱、武器类别、机炮弹药及箔条和红外干扰弹余量。FUEL 表示已安装油箱，PYLON 表示空挂架。武器选择和完整显示说明见 MPCD 章节。
飞行仪表
起落架手柄
起落架手柄控制起落架放下与收起。
起落架位置指示器
指示器确认起落架已放下并锁定。
指示空速与马赫数
空速与马赫数仪位于 MPCD 右侧，固定刻度显示 50 至 1000 节指示空速。约 200 节以上时马赫指针才具有实用参考价值。
攻角指示器
攻角以 F-15 单位显示，而非几何角度。用于进场、低速机动与大攻角恢复。正常降落目标约为 20 至 22 单位。
加速度计
显示目前过载，并记录本次出击最大正、负过载。剧烈机动后可用于交叉检查结构承受的负荷。
中央 ADI、HSI 与邻近控制项
姿态指引仪（ADI）
ADI 提供主要俯仰与坡度参考。旋转球面俯仰刻度每 5 度一格，坡度每 10 度一格，每 30 度有较大标记。垂直与水平指令杆依所选导航来源提供引导，下方转弯与侧滑指示协助协调转弯。仪表旁的选择器可在功能可用时选择 INS 或 AHRS 姿态来源。
水平态势指示器（HSI）
HSI 以平面图呈现导航态势。旋转罗盘卡将本机航向置于顶部标记下方；航道箭头与偏差杆显示所选航道及横向误差。左上计数器显示海里距离，右上显示所选航道。COURSE SET 与 HEADING SET 旋钮调整对应参考。ILS 进场时，航道偏差须搭配 ADI 与 HUD 引导使用。
紧急抛弃按钮
ADI 紧邻左侧有带护罩的黄黑色 PUSH TO JETT 按钮，可紧急抛弃符合条件的外挂物。仅在需要立即减轻负载时使用；实际抛弃项目依目前配置与任务规则而定。
导航模式选择器
紧急抛弃按钮下方的选择器，决定 HSI、ADI 与 HUD 引导资讯的导航来源：
- NAV：航线与导航点引导。
- TCN：TACAN 方位、距离与所选航道引导。
- ILS NAV：ILS 航向道、下滑道结合 NAV 引导。
- ILS TCN：ILS 结合 TACAN 引导。
机上时钟
提供座舱时间参考，显示 Zulu 时间，用于任务计时及导航交叉检查。
高度表与垂直速度仪表
气压高度表
滚筒与指针以英尺显示高度。滚筒给出主要数值，指针提供细部读值。使用气压旋钮设定所需当地高度表气压；设定错误会造成指示高度错误。
垂直速度指示器（VVI）
VVI 以每分钟千英尺显示爬升或下降率。顺时针为爬升，逆时针为下降。
发动机与燃油仪表
发动机转速与温度
转速表
成对转速表显示左右发动机 0 至 110% 转速。启动、滑行、起飞检查与油门交叉检查时，应同时读取指针与计数器。
风扇涡轮入口温度（FTIT）
成对 FTIT 表显示 0 至 1400 °C 涡轮温度。指针提供连续读值，计数器方便确认。异常高值代表涡轮过热，应立即注意。
燃油流量与排气喷嘴位置
发动机燃油流量
显示供给发动机的总燃油流量，包含后燃器流量，单位为磅／小时。搭配油量显示监控消耗，辨认发动机或燃油系统的异常行为。
发动机喷嘴位置
喷嘴表以完全开启为基准显示开度百分比。开度会随发动机功率与后燃器运作而改变。
液压与发动机油压
液压压力指示器
三个表显示 PC1、PC2 与 UTIL 的 0 至 4000 psi 压力。PC1、PC2 供应飞控，公用系统供应起落架、煞车、前轮转向等设备。正常压力约 3000 psi；明显下降或归零可协助辨认受影响的系统。
发动机油压指示器
下方两表显示左右发动机 0 至 100 psi 油压。比较两具发动机，并将低读值与对应注意灯交叉检查。
燃油量
指针以千磅显示内部总油量。上方计数器显示总燃油，下方 LEFT、RIGHT 计数器及选择器用于查看个别油箱与检查指示器。
压力与对抗措施
座舱压力表
显示等效座舱高度。损坏或增压失效使座舱高度接近 10000 英尺时，应立即下降。
干扰丝与热焰弹指示器
施放时指示灯闪烁约三秒。对抗措施剩余数量极低时，最低余量警告灯会亮起。
警告灯面板
显示飞机各系统警告。