Приборы кабины F-15C

Кабина F-15C организована вокруг трёх боевых ориентиров: HUD, индикатора вертикальной обстановки VSD и дисплея тактической системы радиоэлектронной борьбы TEWS. Приборы двигателей, навигации, топлива, вооружения и противодействия расположены ниже и вокруг них, позволяя контролировать самолёт, не теряя внимания к бою.

Указатель приборов

№	Прибор	Назначение
1	Многофункциональный цветной дисплей / панель управления вооружением	Вооружение, пушка, противодействие и подвесные баки
2	Приборная скорость и число Маха	Приборная скорость в узлах и Мах
3	Индикатор вертикальной обстановки (VSD)	РЛС, обмен данными и цели
4	Командный авиагоризонт (ADI)	Тангаж, крен, поворот и скольжение
5	Указатель вертикальной скорости (VVI)	Скорость набора или снижения
6	Барометрический высотомер	Барометрическая высота в футах
7	Температура на входе в турбину вентилятора (FTIT)	Температура двигателя
8	Тахометр	Обороты в процентах
9	Тактическая система радиоэлектронной борьбы (TEWS)	Облучение и состояние помех
10	Запас топлива	Внутреннее, внешнее и общее топливо
11	Индикаторы дипольных отражателей и тепловых ловушек	Отстрел и малый остаток
12	Рукоятка шасси	Управление шасси
13	Индикатор положения шасси	Фиксация выпущенного шасси
14	Указатель угла атаки	Единицы угла атаки для манёвров и посадки
15	Акселерометр	Текущая и записанная перегрузка
16	Индикатор горизонтальной обстановки (HSI)	Курс, направление и дальность до точки
17	Часы самолёта	Время
18	Расход топлива двигателей	Расход топлива каждого двигателя
19	Положение сопел	Раскрытие сопел
20	Указатель давления в кабине	Эквивалентная высота в кабине
21	Панель предупреждений	Системные предупреждения
22	Кнопка аварийного сброса	Аварийный сброс допустимых подвесок
23	Переключатель режима наведения	Выбор NAV, TCN, ILS/NAV, ILS/TCN
24	Указатели давления гидросистем	Давление PC1, PC2, UTIL
25	Указатели давления масла	Давление масла обоих двигателей

Боевые дисплеи

Индикатор вертикальной обстановки (VSD)

VSD — дисплей РЛС F-15C. Он показывает область поиска, отметки целей, состояние захвата и данные для применения за пределами визуальной видимости. Работа и символы описаны в главе о РЛС.

Тактическая система радиоэлектронной борьбы (TEWS)

TEWS отображает предупреждения об облучении: источники излучения вокруг символа самолёта, приоритет наиболее опасной угрозы, признаки пуска ракет и состояние помех.

Многофункциональный цветной дисплей / панель управления вооружением

Индикатор обстановки SIT

SIT показывает поле боя сверху. По каналу обмена данными отображаются свой самолёт, дружественные и вражеские самолёты. Возможны геозоны разных типов, компас, время Zulu и координаты bullseye. Курсор может следовать за VSD или управляться независимо.

Панель состояния вооружения AA

Страница AA показывает подвесные баки, типы оружия, боекомплект пушки и остаток дипольных отражателей и тепловых ловушек. FUEL обозначает установленный бак, PYLON — пустой узел. Выбор оружия и полная индикация описаны в главе MPCD.

Пилотажные приборы

Рукоятка шасси

Рукоятка управляет выпуском и уборкой шасси.

Индикатор положения шасси

Индикатор подтверждает выпущенное и зафиксированное положение шасси.

Приборная скорость и число Маха

Указатель находится справа от MPCD. Неподвижная шкала показывает приборную скорость от 50 до 1000 узлов. Стрелка Маха становится полезной примерно выше 200 узлов.

Указатель угла атаки

Угол атаки отображается в единицах F-15, а не геометрических градусах. Используйте прибор при заходе, медленных манёврах и выходе с больших углов атаки. Обычный ориентир для посадки — около 20–22 единиц.

Акселерометр

Прибор показывает текущую перегрузку и запоминает максимальные положительную и отрицательную перегрузки за вылет. После интенсивных манёвров используйте его для проверки нагрузок на конструкцию.

Центральные ADI, HSI и соседние органы управления

Командный авиагоризонт (ADI)

ADI — основной ориентир тангажа и крена. Вращающаяся сфера имеет деления тангажа через 5 градусов и крена через 10, с крупными отметками через 30 градусов. Вертикальная и горизонтальная командные планки задают управление по выбранному источнику навигации. Нижний указатель поворота и скольжения помогает выполнять координированные развороты. Соседний переключатель выбирает источник ориентации INS или AHRS, если эта функция доступна.

Индикатор горизонтальной обстановки (HSI)

HSI показывает навигационную обстановку в плане. Курс самолёта на вращающейся картушке находится под верхней меткой; стрелка заданного курса и планка отклонения показывают выбранный курс и боковую ошибку. Счётчик слева вверху показывает дальность в морских милях, справа — заданный курс. Ручки COURSE SET и HEADING SET меняют соответствующие установки. При заходе ILS показания отклонения используются вместе с ADI и HUD.

Кнопка аварийного сброса

Защищённая жёлто-чёрная кнопка PUSH TO JETT непосредственно слева от ADI запускает аварийный сброс допустимых внешних подвесок. Применяйте её только при необходимости немедленного облегчения самолёта; состав сбрасываемого зависит от конфигурации и правил задания.

Переключатель режима наведения

Переключатель под кнопкой аварийного сброса выбирает источник команд для HSI, ADI и HUD:

• NAV: навигация по маршруту и путевым точкам.
• TCN: направление, дальность и заданный курс TACAN.
• ILS NAV: курсовые и глиссадные команды ILS вместе с NAV.
• ILS TCN: команды ILS вместе с TACAN.

Часы самолёта

Часы служат временным ориентиром кабины и показывают время Zulu для выдерживания времени задания и навигационных проверок.

Высотомер и указатель вертикальной скорости

Барометрический высотомер

Счётчик и стрелка показывают высоту в футах. Барабан даёт основное значение, стрелка — более точную часть отсчёта. Ручкой давления установите требуемое местное значение; неверная установка приводит к неверной показанной высоте.

Указатель вертикальной скорости (VVI)

VVI показывает набор или снижение в тысячах футов в минуту. Движение по часовой стрелке означает набор, против часовой — снижение.

Приборы двигателей и топлива

Обороты и температура двигателей

Тахометр

Парные тахометры показывают обороты левого и правого двигателей от 0 до 110 процентов. Используйте стрелку и счётчик совместно при запуске, рулении, предполётных проверках и контроле положения тяги.

Температура на входе в турбину вентилятора (FTIT)

Парные приборы FTIT показывают температуру от 0 до 1400 °C. Стрелка даёт непрерывное показание, счётчик облегчает подтверждение значения. Необычно высокая температура требует немедленного внимания.

Расход топлива и положение сопел

Расход топлива двигателей

Указатель показывает всё топливо, подаваемое двигателям, включая форсажный расход, в фунтах в час. Сопоставляйте его с запасом топлива, чтобы отслеживать расход и необычное поведение двигателей или топливной системы.

Положение сопел

Указатели показывают раскрытие сопел в процентах от полностью открытого положения. Оно изменяется с режимом двигателя и работой форсажа.

Давление гидросистем и масла

Указатели давления гидросистем

Три прибора показывают давление PC1, PC2 и UTIL от 0 до 4000 psi. PC1 и PC2 питают управление полётом, UTIL — шасси, тормоза и управление передним колесом. Нормальное давление около 3000 psi; сильное падение или нулевое показание помогает определить повреждённую систему.

Указатели давления масла

Два нижних прибора показывают давление масла левого и правого двигателей от 0 до 100 psi. Сравнивайте двигатели и сопоставляйте низкое давление с соответствующим предупреждением.

Запас топлива

Стрелка показывает общий внутренний запас в тысячах фунтов. Верхний счётчик показывает общий запас, а нижние LEFT и RIGHT вместе с переключателем позволяют проверять отдельные баки и работу указателя.

Давление и средства противодействия

Указатель давления в кабине

Прибор показывает эквивалентную высоту в кабине. Если повреждение или отказ наддува повышает показание к 10000 футов, без промедления снижайтесь.

Индикаторы дипольных отражателей и тепловых ловушек

Лампы мигают примерно три секунды при отстреле. Сигнал минимального остатка загорается при критически малом количестве средств противодействия.

Панель предупреждений

Панель отображает предупреждения систем самолёта.