Skip to content

Руководство по управлению на мобильных устройствах

Этот документ применим к мобильным устройствам на базе iOS/Android.

Главное правило: Вертикальное положение

Это базовый шаг для обеспечения точного контроля пространственного положения самолета:

Диаграмма положения устройства

  • ❌ НЕПРАВИЛЬНО: Держать телефон горизонтально (плашмя). Это нарушает работу алгоритмов определения тангажа и крена, а также резко ограничивает свободу движений запястий по тангажу.
  • ✅ ПРАВИЛЬНО: Держать устройство обеими руками, сохраняя экран перпендикулярным земле (направленным прямо на вас).

Почему положение устройства должно быть вертикальным?

  1. Биомеханическое соответствие: Вертикальное положение идеально воспроизводит вращательные оси центральной или боковой ручки управления настоящего истребителя.
  2. Синхронизация с линией горизонта: Ваши глаза, экран и виртуальный авиагоризонт находятся в единой системе отсчета. Это сводит к минимуму риск пространственной дезориентации при выполнении маневров с высокой перегрузкой.
  3. Оптимальный диапазон для микроуправления: В этой позе ваши запястья естественным образом имеют максимальную амплитуду движения для наклонов вперед/назад (тангаж) и влево/вправо (крен).

Логика управления

  • Управление тангажом (Pitch — рули высоты): Наклоните верхнюю часть телефона назад (к себе) для набора высоты; наклоните ее вперед (от себя) для снижения.
  • Управление креном (Roll — элероны): Поворачивайте телефон влево или вправо, как руль автомобиля.

Предполётная настройка и точность пилотирования

  1. Калибровка нейтрали (Calibration): Перед каждым запуском миссии или входом в кабину примите удобное сидячее положение, ровно зафиксируйте телефон вертикально и нажмите кнопку "CALIBRATE" на экране. Система запишет этот угол как нейтральную точку (ноль).
  2. Стабилизация рук: При выполнении высокоточных задач (полет в плотном строю, дозаправка в воздухе или маневренный воздушный бой) рекомендуется опираться локтями на колени или подлокотники. Это позволяет компенсировать непроизвольное дрожание рук и достичь сверхточного управления самолетом.