F-15C 駕駛艙儀表
F-15C 座艙以 HUD、垂直態勢顯示器（VSD）與戰術電子戰系統（TEWS）顯示器為三個戰鬥參考。發動機、導航、燃油、武器與對抗儀表配置在其周圍及下方，讓飛行員專注戰鬥時仍能交叉檢查飛機狀態。
座艙面板索引
| 編號 | 儀表 | 主要用途 |
|---|---|---|
| 1 | 多用途彩色顯示器／武器控制面板 | 武器、機砲、對抗措施與副油箱狀態 |
| 2 | 指示空速與馬赫數 | 節為單位的指示空速與馬赫數 |
| 3 | 垂直態勢顯示器（VSD） | 雷達、資料鏈與目標資訊 |
| 4 | 姿態指引儀（ADI） | 俯仰、坡度、轉彎與側滑 |
| 5 | 垂直速度指示器（VVI） | 爬升或下降率 |
| 6 | 氣壓高度表 | 英尺氣壓高度 |
| 7 | 風扇渦輪入口溫度（FTIT） | 發動機溫度 |
| 8 | 轉速表 | 轉速百分比 |
| 9 | 戰術電子戰系統（TEWS） | 雷達告警與干擾狀態 |
| 10 | 燃油量 | 內部、外部與總燃油 |
| 11 | 干擾絲與熱焰彈指示器 | 施放與低餘量 |
| 12 | 起落架手柄 | 起落架控制 |
| 13 | 起落架位置指示器 | 起落架放下鎖定 |
| 14 | 攻角指示器 | 機動與降落攻角單位 |
| 15 | 加速度計 | 目前與記錄的過載 |
| 16 | 水平態勢指示器（HSI） | 航向、航道、方位與導航點距離 |
| 17 | 機上時鐘 | 時間 |
| 18 | 發動機燃油流量 | 各發動機燃油流量 |
| 19 | 發動機噴嘴位置 | 噴嘴開度 |
| 20 | 座艙壓力表 | 等效座艙高度 |
| 21 | 警告燈面板 | 系統警告 |
| 22 | 緊急拋棄按鈕 | 緊急拋棄合適外掛物 |
| 23 | 導航模式選擇器 | 選擇 NAV、TCN、ILS/NAV 或 ILS/TCN |
| 24 | 液壓壓力指示器 | PC1、PC2 與公用液壓 |
| 25 | 發動機油壓指示器 | 左右發動機油壓 |
戰鬥顯示器
垂直態勢顯示器（VSD）
VSD 是 F-15C 的雷達顯示器，呈現搜尋空域、目標回波、鎖定狀態及超視距作戰所需目標細節。操作與符號見雷達章節。
戰術電子戰系統（TEWS）
TEWS 是雷達告警顯示器，在本機符號周圍呈現雷達輻射源，優先標示最危險的威脅，並顯示飛彈發射提示與電子干擾狀態。
多用途彩色顯示器／武器控制面板
SIT 態勢顯示
SIT 以俯視方式呈現戰場，透過資料鏈顯示本機、友機與敵機。也能顯示多種地理圍欄、羅盤、Zulu 時間與牛眼座標。游標可隨動 VSD，也可解除隨動後獨立操作。
AA 武器狀態面板
AA 頁面顯示外掛油箱、武器類別、機炮彈藥及箔條和紅外干擾彈餘量。FUEL 表示已安裝油箱，PYLON 表示空掛架。武器選擇和完整顯示說明見 MPCD 章節。
飛行儀表
起落架手柄
起落架手柄控制起落架放下與收起。
起落架位置指示器
指示器確認起落架已放下並鎖定。
指示空速與馬赫數
空速與馬赫數儀位於 MPCD 右側，固定刻度顯示 50 至 1000 節指示空速。約 200 節以上時馬赫指針才具有實用參考價值。
攻角指示器
攻角以 F-15 單位顯示，而非幾何角度。用於進場、低速機動與大攻角恢復。正常降落目標約為 20 至 22 單位。
加速度計
顯示目前過載，並記錄本次出擊最大正、負過載。劇烈機動後可用於交叉檢查結構承受的負荷。
中央 ADI、HSI 與鄰近控制項
姿態指引儀（ADI）
ADI 提供主要俯仰與坡度參考。旋轉球面俯仰刻度每 5 度一格，坡度每 10 度一格，每 30 度有較大標記。垂直與水平指令桿依所選導航來源提供引導，下方轉彎與側滑指示協助協調轉彎。儀表旁的選擇器可在功能可用時選擇 INS 或 AHRS 姿態來源。
水平態勢指示器（HSI）
HSI 以平面圖呈現導航態勢。旋轉羅盤卡將本機航向置於頂部標記下方；航道箭頭與偏差桿顯示所選航道及橫向誤差。左上計數器顯示海里距離，右上顯示所選航道。COURSE SET 與 HEADING SET 旋鈕調整對應參考。ILS 進場時，航道偏差須搭配 ADI 與 HUD 引導使用。
緊急拋棄按鈕
ADI 緊鄰左側有帶護罩的黃黑色 PUSH TO JETT 按鈕，可緊急拋棄符合條件的外掛物。僅在需要立即減輕負載時使用；實際拋棄項目依目前配置與任務規則而定。
導航模式選擇器
緊急拋棄按鈕下方的選擇器，決定 HSI、ADI 與 HUD 引導資訊的導航來源：
- NAV：航線與導航點引導。
- TCN：TACAN 方位、距離與所選航道引導。
- ILS NAV：ILS 航向道、下滑道結合 NAV 引導。
- ILS TCN：ILS 結合 TACAN 引導。
機上時鐘
提供座艙時間參考，顯示 Zulu 時間，用於任務計時及導航交叉檢查。
高度表與垂直速度儀表
氣壓高度表
滾筒與指針以英尺顯示高度。滾筒給出主要數值，指針提供細部讀值。使用氣壓旋鈕設定所需當地高度表氣壓；設定錯誤會造成指示高度錯誤。
垂直速度指示器（VVI）
VVI 以每分鐘千英尺顯示爬升或下降率。順時針為爬升，逆時針為下降。
發動機與燃油儀表
發動機轉速與溫度
轉速表
成對轉速表顯示左右發動機 0 至 110% 轉速。啟動、滑行、起飛檢查與油門交叉檢查時，應同時讀取指針與計數器。
風扇渦輪入口溫度（FTIT）
成對 FTIT 表顯示 0 至 1400 °C 渦輪溫度。指針提供連續讀值，計數器方便確認。異常高值代表渦輪過熱，應立即注意。
燃油流量與排氣噴嘴位置
發動機燃油流量
顯示供給發動機的總燃油流量，包含後燃器流量，單位為磅／小時。搭配油量顯示監控消耗，辨認發動機或燃油系統的異常行為。
發動機噴嘴位置
噴嘴表以完全開啟為基準顯示開度百分比。開度會隨發動機功率與後燃器運作而改變。
液壓與發動機油壓
液壓壓力指示器
三個表顯示 PC1、PC2 與 UTIL 的 0 至 4000 psi 壓力。PC1、PC2 供應飛控，公用系統供應起落架、煞車、前輪轉向等設備。正常壓力約 3000 psi；明顯下降或歸零可協助辨認受影響的系統。
發動機油壓指示器
下方兩表顯示左右發動機 0 至 100 psi 油壓。比較兩具發動機，並將低讀值與對應注意燈交叉檢查。
燃油量
指針以千磅顯示內部總油量。上方計數器顯示總燃油，下方 LEFT、RIGHT 計數器及選擇器用於查看個別油箱與檢查指示器。
壓力與對抗措施
座艙壓力表
顯示等效座艙高度。損壞或增壓失效使座艙高度接近 10000 英尺時，應立即下降。
干擾絲與熱焰彈指示器
施放時指示燈閃爍約三秒。對抗措施剩餘數量極低時，最低餘量警告燈會亮起。
警告燈面板
顯示飛機各系統警告。