F-15C 无线电通信
无线电让 F-15C 与僚机、预警机/GCI、塔台和地勤保持协同。标准无线电信息通常包含呼号、指令或报告，以及必要的方位、距离、高度或状态说明。
信息结构
- 呼号：说明接收者和发话者。
- 指令或报告：例如攻击、返航、导弹发射或遭遇威胁。
- 细节：方位、距离、高度、目标类型、时钟方向或结果。
战斗中无线电时间有限，通话应尽量短而明确。
僚机指令
| 指令组 | 用途 |
|---|---|
| 攻击我的目标 | 命令僚机攻击本机指定目标 |
| 攻击敌机 | 命令僚机搜索并攻击空中威胁 |
| 掩护我 | 要求僚机处理正在威胁本机的目标 |
| 归队 | 要求僚机回到编队 |
| 沿航线飞行 / 返航 | 命令僚机继续任务航线或返回基地 |
| 雷达开/关 | 控制僚机雷达发射 |
| ECM 开/关 | 控制僚机电子干扰 |
| 拉烟开/关 | 视觉识别或表演用途 |
| 编队指令 | 调整编队形态和间距 |
僚机通常会用 Copy、Roger、Affirm 确认。如果不能执行，会回复 Negative 或 Unable。
预警机和 GCI
| 请求 | 返回信息 |
|---|---|
| Bogey dope | 最近敌方或未知空中目标的方位、距离、高度和态势 |
| Picture | 区域内目标群概况 |
| Vector to home plate | 到友方机场的方位和距离 |
| Vector to tanker | 到友方加油机的方位和距离 |
预警机信息依赖传感器覆盖和战场态势，应继续用本机雷达、TEWS 和目视确认。
空中交通管制
ATC 用于滑行、起飞、进近和着陆。常见请求包括滑行许可、起飞许可、进近请求和着陆许可。进近阶段塔台可能提供跑道、航向、间隔和下滑道修正。
地勤
在有效机场或服务区域停稳后，可向地勤请求加油、挂载、修理或调整载荷。具体可用项目取决于任务条件。
其他单位无线电信息
| 来源 | 常见含义 |
|---|---|
| 僚机 | 起飞滑跑、收轮、归队、攻击、防御、返航 |
| 僚机武器 | Fox One、Fox Two、Fox Three、Guns、Winchester |
| 僚机威胁 | Spike、Mud Spike、Missile Launch、SAM Launch |
| 预警机/GCI | 空情概况、合并警告、清空情、引导 |
| 塔台 | 滑行、起飞、着陆、等待、下滑道修正 |
语音告警系统
F-15C 的语音告警系统会提示关键故障和飞行状态。
| 触发条件 | 语音信息 |
|---|---|
| 右发失火 | Engine fire right |
| 左发失火 | Engine fire left |
| 飞控受损 | Flight controls |
| 高速时起落架放下 | Gear down |
| ILS 进近时起落架未放下 | Gear up |
| 达到返航油量 | Bingo fuel |
| 低油量 | Fuel 1500、Fuel 800、Fuel 500 |
| 自动控制系统故障 | ACS failure |
| 导航系统故障 | NCS failure |
| ECM 故障 | ECM failure |
| 液压故障 | Hydraulics failure |
| 雷达故障 | Radar failure |
| 最大过载 | Maximum G |
| 最大迎角 | Maximum angle of attack |
| 临界速度 | Critical speed |
| 导弹告警 | Missile 加时钟方向和高低提示 |
听到语音告警后，先飞好飞机，再处理构型、故障或威胁。